Nowy most w Głuchołazach otwarty – symbol odbudowy po powodzi za 11 mld zł

Nowa przeprawa – bezpieczniejsza i wyższa o metr

W miniony piątek w Głuchołazach uroczyście oddano do użytku nowy most na rzece Biała Głuchołaska. To kluczowa inwestycja, która przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40 i łączy dwie części miasta rozdzielone przez żywioł. Obiekt zastąpił konstrukcję zniszczoną podczas wrześniowej powodzi w 2024 roku, która spustoszyła południowe województwa Polski. Nowy most jest znacznie odporniejszy na ekstremalne zjawiska hydrologiczne – jego przęsło położono prawie 1 metr wyżej w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”, a oba końce opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar poza umocnione wały koryta. To oznacza, że nawet w przypadku wezbrania woda nie będzie w stanie porwać konstrukcji, co daje mieszkańcom poczucie realnego bezpieczeństwa.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście”

Premier Donald Tusk

Premier podkreślił, że walka o most – początkowo przegrana, bo woda okazała się silniejsza – oraz dramat setek mieszkańców sprawiły, że rząd musiał podejść do sprawy z najwyższą powagą. Już w pierwszych dniach po powodzi dzięki szybkiej interwencji służb państwowych i wojska powstał most tymczasowy, który umożliwił podstawową komunikację. Teraz, po kilku miesiącach intensywnych prac, oddano do użytku konstrukcję stałą, która ma służyć przez dekady.

„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Minister zwrócił uwagę, że nowy obiekt powstał dzięki zaangażowaniu Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych oraz wojska, które w ekspresowym tempie postawiły tymczasową przeprawę. Teraz jednak kluczowe było wybudowanie mostu na nowo, z uwzględnieniem wniosków z katastrofy. Inwestycja pochłonęła 65 mln zł i obejmuje nie tylko sam most, ale także całą niezbędną infrastrukturę techniczną, w tym oświetlenie i odwodnienie.

Rekordowa pomoc państwa – 11 mld zł na walkę ze skutkami żywiołu

Otwarcie mostu w Głuchołazach to tylko jeden z elementów gigantycznego programu pomocowego, który rząd uruchomił po powodzi we wrześniu 2024 roku. Łącznie na wsparcie wszystkich poszkodowanych regionów przeznaczono 11 mld zł – to największa kwota w historii polskiej administracji publicznej przeznaczona na walkę ze skutkami żywiołu. Z tej puli aż 365 mln zł trafiło wyłącznie do Głuchołaz, które stały się symbolem powodziowego dramatu. Rządowe wsparcie objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po zasiłki bezpośrednie dla rodzin.

• 11 mld zł – łączna wartość pomocy rządowej dla regionów popowodziowych
• 365 mln zł – środki przeznaczone wyłącznie na odbudowę Głuchołaz (most, szkoła, żłobek, pływalnia)
• 1 mld zł – bezpośrednie zasiłki wypłacone 62 tys. rodzin poszkodowanych, co pokazuje skalę tragedii
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z pełną infrastrukturą techniczną
• 50 mln zł – planowane nakłady na remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym
• 6 mld zł – środki pozyskane z Funduszy Europejskich, które zasiliły większość projektów odbudowy

Premier Donald Tusk zapewnił, że pomoc nie kończy się na otwarciu mostu. – „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln zł tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy” – powiedział szef rządu. Wsparcie popłynęło także do innych miejscowości, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo, gdzie wciąż trwają prace remontowe i odbudowa.

Co ta inwestycja oznacza dla Gdyni? Lekcja odporności i współpracy

Choć Głuchołazy leżą na południu Polski, to wydarzenia z września 2024 roku i sposób odbudowy mostu niosą ważne przesłanie także dla mieszkańców Gdyni i całego Trójmiasta. Nasze miasto, położone nad Bałtykiem, mierzy się z własnymi zagrożeniami – podtopieniami wywołanymi przez gwałtowne opady, wezbrania rzek oraz sztormy. Most w Głuchołazach to przykład, jak kluczowa jest szybka reakcja państwa i solidne planowanie infrastruktury. Dla gdyńskich kierowców droga krajowa nr 40 to nie tylko odległa trasa – to ważne połączenie z południem kraju i Czechami, które wpływa na logistykę i turystykę. Nowa przeprawa zwiększy bezpieczeństwo podróży w skali całego kraju, a dla lokalnych firm transportowych oznacza stabilność i oszczędność czasu.

W kontekście Gdyni warto też zwrócić uwagę na mechanizmy finansowania. Aż 6 mld zł z puli pomocowej pochodzi z Funduszy Europejskich – to dowód, że środki unijne mogą być skutecznie wykorzystywane do odbudowy po kataklizmach. Dla naszego samorządu to ważna lekcja: warto inwestować w zabezpieczenia przeciwpowodziowe i modernizować infrastrukturę, by uniknąć strat podobnych do tych w Głuchołazach. Ponadto, model odbudowy „plus” – czyli budowanie obiektów lepszych niż te sprzed katastrofy – powinien być inspiracją dla wszystkich miast, w tym Gdyni, gdzie przy okazji remontów mostów i dróg warto stosować podwyższone standardy odporności.

Dalsze prace w Głuchołazach – remonty i nowe obiekty za 50 mln zł

Otwarcie mostu to nie koniec inwestycji w Głuchołazach. Władze zapowiadają kolejne projekty, które mają całkowicie przywrócić miastu funkcjonalność i blask sprzed powodzi. W planach jest między innymi remont mostu Świętego Wojciecha, a także prace na terenach rekreacyjnych oraz kompleksie sportowym. Łączna wartość tych działań to prawie 50 mln zł. Równolegle trwa odbudowa szkoły, żłobka oraz pływalni miejskiej – to wszystko współfinansowane z rządowego programu pomocowego. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że nowa przeprawa mostowa nie tylko usprawni codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak dodał, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągały ludzi, turystów i dawały poczucie bezpieczeństwa. To podejście – stawianie na jakość i odporność – powinno być standardem w całej Polsce. Dla mieszkańców Głuchołaz nowy most to nie tylko wygoda, ale przede wszystkim symbol powrotu do normalności po traumie powodzi. Dla reszty kraju – dowód, że solidarna pomoc państwa w obliczu katastrofy może przynieść wymierne, szybkie efekty.